Відео

Es DuEn bacsin miert van ket karora? :D esku azt fixiroztam es vartam h szoba kerul de csak nem sikerult szobahozni Tomikam :D Amugy a Szentmihalyin a temetovel szemben a parkoloban volt kiteve egy feher 120as Skoda es egy 100s (talan) es berelhetonek hirdettek :)

Ismét egy jó beszélgetés. Köszönöm!

Nagyon Szuper!!❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉

Kopasz! Illegális átalakítás a Halálos Iram 4. részében van! Orbániában engedély nélküli átalakítás, a jogszabályi tényállás....

Remélem lesz még legalább egy felvonás, nagyon szórakoztató és tartalmas volt számomra. Köszi 😃😃

Egy gerinctelen sunyi ember.

Itt Németországban a H Zulassung, (Oldtimer redszám) egy sokkal értelmesebb és lazább dolog. A kortárs tuning is megengedett. (10-éves kereten belül) Ami Magyarországon megy Oldtimer cimszó alatt, az egy vicc. Az utolsó csavarba is belekötnek hozzá nem értö szögletes, irritáló vizsgabiztosok. A a rendszer, hogy Németországban Note 1,2,3,4,5 létezik, egy logikus és élhetö dolog. A Note 1-es autó az muzeális, túlrestaurált vagy extrem módon megörzött. Gyakorlatilag szalon, új, használatlan állapot. A Note 2 az igazán élhetö. Az is kiemelten jó állapot, de már lehetnek rajta átalakitások, például másik felni, sportfutomü, spoilerek stb. Csak mindennek kortársnak kell lennie. Az a magyarországi rendszer, hogy az Oldtimer az egy muzeális porcelán tárgy, egy hihetetlen baromság. Pontosan ezért nincsenek az oldtimerezésnek Magyarországon nagy számban rajongói. Ezért lett belöle egy sznob, gazdagoknak fentartható hobby. / Ma már Magyarországon sem szabad ebbe belefogni. Èn régen több autót rakattam össze otthon. Úgy 6-7 éve ez már nem müködik. (Csak és kizárólag nagy értékü autokkal. Öreg Ferrarik, Porschék, stb.) Nekem 3-éve áll egy Toyota Celica Turbo 4x4-em (1991, tehát ha visszahozom Oldtimer) egy ismert Pesti japánokkal foglalkozó szervizben. Három éve semmi komolyabb nem történik... Már nagyon felhábórító, nem is értem, hogy van ehhez arcuk, hogy merik ezt ügyfelekkel eljátszani. Csak az igérgetések. Az árak pedig úgy elszálltak, hogy az egész értelmét vesztette. Már máshol sem vinném át, ez megy mindenhol.

Kővári Barna????

Két gondolat a nézők elmaradása manapság és a NASCAR-ról: 1. Nem a nézők maradoznak el, hanem az emberek mindenhonnan. Tudom, tudom, közhely de akkor is igaz, h ma mindenki a telefont nyomkodja v streaminget néz. Olyan embereket nem tudok v csak nagyon nehezen rávenni egy talàlkozóra, akikkel heti 3x éjszakába nyúlóan bandáztunk. Nyílván 10-15 év alatt mindenkinek lett felesége/férje/gyereke, de nem igaz, h negyedévente - félévente ne lehetne összeülni, csak most a lakótelep parkolója helyett mondjuk a kertben egy bográcsozással egybekötött sztorizásra. Dehogynem! Csak lusta lett mindenki. A környezetemben is ezt látom, idősebbek és fiatalabbak egyaránt. Hazamegy és lapozgatja a fosbúkot meg a tiktokot a kanapén fekve és az évek alatt ez annyira eldurvult, h a komfortzónából való kiesésnek élik meg egyesek ha vendéget kell fogadni v vendégségbe elmenni. Ha nagyritkán beszélgetsz vkivel és sztori közbe benyögöd mondjuk, h “kérsz egy sört?” és amíg kiugrassz a konyhába két sörért már nyomkodja a telefont mire visszaérsz. Ezért nincs senki az autósporton, se autós talik nincsenek, se közös “kimegyünk egyikünk weekend házába iszogatni” dolgok, se semmi. Az a kényelem amit a professzionális, nagyteljesítményű, szép felbontású telefonok elhoztak, h kanapén gatyában fetrengve tudsz netezni, játszani, videózni teljesen lustává tette az embereket, az algoritmusok pedig függővé, mert már nincs az, h felmész egy oldalra, mondjuk a duen-re és “ahh most nincs semmi érdekes” és kinyomod a gépet hanem az algoritmus jobban kiismer téged mint te magadat és tolja a pofádba a számodra legjobb tartalmakat végtelen mennyiségben. Ebből kiszakadni… felöltözni, tankolni, autózni, ázni/fázni/izzadni azért, hogy 10-15 percenként elmenjen egy autó, addig meg hallgasd a hülye haverodat aki a munkájáról mesél neked ááá… Sajnos ilyen a társadalmunk. A másik a NASCAR: Sokáig én is azt hittem, h egy gagyi izé mennek körbe na bumm. Aztán az egyre gagyibb F1 ami a kétlábon járó wókpropagrandista Hamilton köré van szervezve kb, az egyre teéébb autósport minden fajtája (túraautózás is milyen lett?) plusz az, h kb semmit nem tudsz követni real timeban, max vmi több éves youtube compilationt láthatsz egy wtcr v rally v akármilyen versenyről ez engem a NASCAR felé terelt mint az autózás utolsó bástyája, V8 és hangulat. Idén kezdtem el nézni és bánom, h nem korábban! Az a show ami van hozzá, himnusz, ima, vadászgépek, tüzijáték, hírességek, stb stb és be lehet menni az autók közé, indulás előtt a versenyautóból ad még egy puszit a feleségének vagy a gyerekének és felveszi a sisakot ez mind szuper amit európában el sem tudunk képzelni! Itt a versenyzők hermetikusan el vannak zárva, egy steril lószar az egész. A verseny pedig nagyon komoly! Lehet, h csak körbe körbe mennek (bár ez sem mindíg) de azt full nyélgázon és 300 feletti tempóval órákon át! Minden autó egyforma így komoly harcok vannak mindenki közt, nem az a tipik F1 ahol minden korszakban megvan az az 1-2 sztár istálló akik torony magasan vezetnek a többi meg kb csak statisztának van a pályán, h legyen kiket kerülgetni a nézők kedvéért. A NASCAR olyan kellemes csalódás volt nekem az autósportban amit leírni nem lehet. Elhozta az életembe az autósport szeretetét akkor amikor már elkezdtem kiábrándulni a píszí hibrid meg villany szánalom miatt az egészből.

DuEn a legkirályabb jó hogy van a Rallynak ilyen nagykövette...

Förtelmes szinte minden magyar csatorna és tartalom. A riportalanyokba belefojtva a szó, mert a interjúztató folyamatos kényszert érez, hogy belepofázzon. Nagyon színvonaltalan. Ugyanakkor meg nagyon jó volt a téma, de nehezemre esett végighallgatni.

Mr Mustang és a szalonja, weboldala egy szó nélkül eltűnt. Pedig előtte évekig bizonygatta, hogy ő milyen megbízható.

Zseniális ez a srác, nagy tisztelet jár neki, hogy a megszállottság és elhivatottság mellett, nem felejtett el ember maradni! Nálunk, a vasútnál is volt ilyen, de éppen a gépek érdekében nem alkudott meg, ezért a sunyi, genyó róka által bitorolt MÁV-tól mennie kellett... Elkeserítő a helyzet, viszont ez a műsor csodás volt, köszi!

2003-as Eger rali volt az első nagy ralim, amin pályaépítősködtem, ott taliztunk Dujennel kb első ízben, azóta is minden versenyen összefutunk...de az vhogy nem esett le, h ilyen rég volt🤟🦒

Endre nagyon bírjuk köszönjük amit csinálsz

kicsit rövid lett,de azért nagyon tetszett! Tamás, tessék Zengő Zolit "zaklatni",a magyar autósport legnagyobb alakja evör,nagyon jó lenne itt látni :)

Köszi mindent Duen

Tomi nagyon jó volt csak nagyon rövid!Még Duen!Ne várj 10 évet!

DuEn köszönjük az elmúlt 25 évet, még egyszer ennyit :) Nagy vagy :)

Sony D8 TRV-110

Duudás Eeeendre a legnagyobb király, a legnagyobb király! 😀😀😀

Duenhez lenne egy kérdésem: anno ki lett tiltva az email címem a Hirdetőtábláról, pedig semmi rosszat sem tettem. :(

DUEN🫶🏼

Ebből azért bőven ki lehetett volna hozni még 40 percet, sőt.

Szeretem a Visszapillantókat! Köszi Tomi!

Óriási! :)

Mikor a navigátor nem talál ki a ringről :)

Olyan jó, hogy nemsokára kihalnak ezek és a hasonló tehetségtelen, de anyu-apu kádárista volt csökevények.

❤❤❤❤

NEM IS TUDNA . 2037 Augusztusában nyaralni fog .

Tisztelem Kárai mester munkásságát, ugyanakkor láthatóan a kollégát is meglepte ezzel a 3millás fényezési árral. Megvallom engem is, pedig láttam már ezt-azt...! Szóval azt gondolom ezt azért illett volna kicsit jobban körülírni, hogy miből is tevődik össze ez az elsőre, másodikra és harmadikra is irtózatosan túlfújt horror összeg! Tisztában vagyok az alapanyagárakkal meg az óradíjakkal is, hovatovább gondolom nem a klasszik sokrétegű, hónapokig a napon szárított klasszik low rider cukorka fényezést prezentálják az urak, szóval bármit is beleszámolva ezt igen-igen túlárazottnak, kvázi lehúzásnak gondolom. Cáfolat jöhet!

Csabaaaa!!Imadom a palit!

11:12 nettó àtbaxàs hülye vevőknek. 😂😂😂😂

Gratulálok uraim, nagy show volt! Köszönöm a sok értékes gondolatot! ✌

Egy stúdióban két kedvencem. Király.

Az első gondolatom a jelenlegi OT rendszerről,hogy egy repedezett műszerfal párna miatt ,közúti közlekedésre alkalmatlannak van minősítve egy eredeti állapotban megőrzött és karbantartott autó. A több lépcsős minősítési rendszer lenne a járható út. Magyarul legyen mondjuk OT-1 az amelyik gyári és hibátlan minden porcikája,OT-2 az ami gyári de már felújított ....és legyen OT-5 az enyém ami gyári de magán viseli az elmúlt 40 év nyomait viszont műszakilag megfelelő és esztétikus. VAGY KAPJA MEG A NORMÁL RENDSZÁMOT!!!! ..de így,hogy egyiket sem kapja meg és legálisan nem lehet használni az vérlázító.

Szuper adás volt sajnos itt Magyarországon nagy baj van tuning és átalakítás téren

😊kellemes beszélgetés lett...👍

Állatok vagytok, szeretem emberek! Mr Kárai a végét kimaxolta rendesen 😂😂😂😂😂 Nagyon tetszett a trió beszélgetése!💪😆

1:26:27 egyetértek, már évek óta mindent is németországból és ausztriából rendelek a 90es évek eleji ritkább autóinkhoz!

@Bountyflyer

Nekem a Pázmányra 1999-ben egy írásbeli vizsga volt a felvételin ahol a logikus gondolkodás és az összeszedettség volt a követelmény, majd egy szóbeli, ahol az egész magyar történelemből honfoglalástól az aktuális politikai berendezkedésig voltak tételek. Abból kellett húzni majd a bizottság jó alaposan kifaggatott minden egyéb témakörből is. Szerencsére max pontom lett.

Oscar😎👍

Én első autónak egy olcsó de nem bontó szökevény autót vettem , amivel azért volt foglalkozva , de nem volt hibátlan, eddig már rá költöttem az árát de még egyszer rá fogom....de vétel árral együtt meg áll 1,1 -1,2 millióból.....ki kasznizva ,le festve rendbe téve , téli nyári gumi új , futómű minden be állítva , és én vagyok a hülye hogy "sokat" költök rá😆🥱 miközben csak nem hagyom porrá rohadni , meg műszakilag hibátlan....lesz 😆 még van vele munka, de úgy áll meg ennyibe.Más autóknál ami egy kicsit fiatalabb , csak egy kicsit bonyolultabb szor kettő......beszéltem sok autó szerelővel, mind elmondta az összes autónál mikor kérdeztem hogy ez a márka jó? Mind azt mondta hogy jó amíg nem kell hozzá nyúlni.....az összesre ezt mondták...mindre 😆 hogy az a jobbik eset ha a vétel árat csak egyszer fogod rá költeni.....ez van! Úgy hogy maradok a kis fos "drága" autómnál mert még mindig ez a jobbik eset.....nem értik meg az emberek.......mindenki azt mondgya " ne kőccsé ráá ...nem szabad! Add el ! Majd veszel másikat! 200 ezeré 350 ezeré tudok hibátlan ezt meg azt! 😂😂😂 Beszarás.....vagy mindenki ennyire hülye ,vagy csak ennyire nézi hülyének a másikat mindenki....nem létezik olcsó jó autó!!!! Nincs!!!! Csak drágán ,vagy még drágábban van , kicsit szar autó...ez a valóság....úgy is akkor jönnek a hibák ha már meg vetted és használod.....és akkor jönnek az okosok....hogy én megmondtam....ne ezt ! Ne azt! Én mondtam 😂👍 miközben mindenki beopja a fa..t🥱 A tanúság hogy nincs tanúlság csak opás😆

Minnesota állam. Imádom azt a veteránautós változatosságot, ami itt van. Igen, itt is van szép, OT állapotú autó. De van a patinás, van a lepukkant, de napi használós, van régi bódé de LS motor benne, van a rozsdás 80 éves Model A patkánynak, van a lowrider, van a gasser meg van még 83 teljesen különböző veteránautós kategória. És mi a közös az összesben? 80-90%-ban megfelelő, vagy kitűnő műszaki állapotban vannak. Nem a beszabályozott minősítő vizsga teszi az autót! Hanem a jármű tulajdonosa és az ő igényszintje. Ezt kéne felfogni.

Nagyon jó páros voltak így ketten legyen majd közös beszélgetés velük a jövőben is ha lehet :)

Nem tudtam abbahagyni........ Köszi fiúk!

Mosolyogva ültem a tv előtt, amikor szóba került a műhelylátogatás, és kértem barátomtól sokadjára is, hogy a szülinapomon menjünk el hozzátok.😄 (Gazolni is szívesen!😂) Nagyon vártuk ezt az adást is! Mindig öröm hallgatni, Peti! Sose veszítsd el ezt a lelkesedést! Fantasztikusak vagytok!🫶🏼